Also die DR ist ein Klasse Moppet!
alle schütten irgendwas rein und keiner
weis warum ! sicher ist nur eins "alle machen mit".
Die DR läuft trotzdem und verrichtet ihren
Dienst wie immer besser als erwartet.

Das ist was ein Asiaten- von einem Euromoppet
unterseidet.

Gruß sammler

Da will man mal alles ordendlich machen wie bei seiner
alten und dann das, da lassen die einfach sachen weg
und ändern ohne zu fragen na das ist ja unglaublich!!.

Tausend Dank

Ja die Ventiele wollte ich gleich mal nachsehen.

Habe jetzt ne 1/4 Stunde gesucht aber nichts über
die Einstellwerte meiner SE gefunden, des weiteren
hatte ich den linken Seitendeckel ab um nach einem
schreienden Geräusch zu suchen welches beim Anlassen
einem sofort den Daumen vom Knopf nehmen ließ.
Dabei wollte ich gleich die ...

also bei mir hat sich außer einem besserem Ansauggeräusch nicht verändert und ich bilde mir ein das sie besser zieht,
auch ohne große Düse.

Gruß sammler

Ps. klemmer und Stecker sind bis jetzt nicht aufgetreten.

Ich habe hinten ein 46er drauf und muß sagen
das es für Leute die auch mal einen mitnemen
fast schon ein muß ist.
Die SE ist im alleinzustand sehr viel schöner
zu fahren und macht zu zweit eine viel bessere
Figur denn sie erreicht auch an leichten Steigungen
ihren Top Speed von noch 140Km/h ohne ...

Meine surrt sogar aus den Zahnrädern wenn sie länger gestanden hat nach den Start und zwar so das mann einwandfrei erkennt das da ein Laager trocken läuft.
Seither leg ich sie immer auf die Seite nach lägerm stehen und starte dann erst und es ist nicht wieder aufgetreten.
Die SE hat das ...

Das mit den Fußrasren hab ich schon in der Mache
wegen dem Kniewinkel der doch sehr eng ist auf der SE.

Danke für den Tip.

Fex anschmeiß Schweißgerät warmlaufen lass.

:) also das mit dem Tieferlegen ist ja mal was ganz neues, das müssen die Leute sein die von der Teppichkante Falschirm sprigen können oder? :) nicht schlagen und weg.

Das mit dem Loch zu höher legen würde mich mal interessieren! denn es ist bei der SE kaum möglich die Beine baumeln zu lassen bei ...

Wo werden den die PS. gemessen am Motor oder am Hinterrad?
Denn dann währen ja auch endlich die fehlenden 2 Ps. der SE gefunden wenn die Messung am Hinterrad erfolgt.

Also wenn 16 / 41 = 175 sind ist mit 16 / 45 ca. 10% langsamer gesehen zur Drehzahlgrenze und so ist es auch, fast 160 kommen da schon noch auf die Uhr aber ich bleide bei meinen 110-120 Km.
Die 175 sind leider nur ein Liegender Bergabwert zählt also nicht denn ich rede von gerade gesessen und auf ...

Also ich hab meine Neu beim Händler abgeholt
und vogestern mir die Sachen angesehen, da wahren vorn
16 und hinten 41 drauf mit 110er DID 525v8 Kette.
Ich habe jetzt 16 / 45 mit der gleichen Kette was noch gut einzubauer war.

Gruß sammler

Ps. Die Entgeschwindigkeit ist kaum zurückgegangen jedoch ...

Standart ist 16 / 41
Bitte mancht das mit den Kleineren Ritzeln nicht solange es
nicht für den Wettbewerb ist den eine stärker sich Kickende Kette ist ein weiteres Risiko zum Kettenriß und verkürzt die Lebensdauer der Kette.
Also nur wer echt mehr Power im Gelände braucht sollte zu dieser ...

Also ich habe jetzt eins von einem kleinem Zweiradladen
um die Ecke bekommen der übrigens mit einem Büromaterialladen kombiniert ist und der mir ein
45er ohne probleme aus seinem Onlinsohp bestellen konnte.

Eine Qittung über Büromaterial von 22,30 ist dann noch die
krönung aller freundlichkeit ...

OK. das mit dem abgestumpft ist sicher übertrieben nur kennst du halt deine DR.
Ich habe eben mal nachgesehen in dem alten Fahrtenbuch
meiner DR600 und mußte Feststellen das sie wirklich der
Spitzenreiter all meiner DRs ist mit fast einem Lieter
Ölverbrauch auf stramm gefahrenen Bergstrecken.
Die ...